С каждым годом автомобили становятся все комфортнее и безопаснее. Но все равно они остаются техникой, которая способна нанести человеку вред. Что в машине может навредить здоровью или даже убить?

Что в машине таит опасность?

Сейчас в автомобилях много разных опций, призванных облегчить жизнь владельца. Вместе с тем это добавляет хлопот в обслуживании. Например, ремонт Опель Зафира последнего поколения будет сложнее, чем Опель Кадет первого. И теперь, если быть не аккуратным с автомобилем, то он может и «укусить».

Искра из ниоткуда

Каждый знает о том, что бензин и дизельное топливо – это огнеопасное вещество. Но не все предают этому должного внимания. Особо беспечные люди могут разговаривать по телефону во время заправки (электроволны могут спровоцировать искру) или даже подкуривать сигареты. А ведь вовсе не обязательно подсвечивать зажигалкой бензобак, чтобы зажечь пары бензина.

Статическое электричество накапливается в синтетической одежде, например, во время трения об обивку салона. Выйдя после этого из машины, и дотронувшись до пистолета на АЗС, можно также стать причиной трагедии.

Поэтому, прежде чем брать в руки заправочный пистолет, всегда снимают статический заряд. Для этого следует взять за что-то «безопасное» металлическое, что при этом заземлено.

Если вы замечаете искры из-под капота или в салоне автомобиля, это повод обратить в сервис.

Записаться на диагностику можно здесь!

Удар током

Мало что может быть хуже, чем браться за высоковольтные провода во время работы двигателя. «Бронепровода» идущие от катушки зажигания к свечам обладают сильным электромагнитным полем. В итоге они могут ударить током, даже если изоляция будет цела. Но, если этот слой поврежден, то поражения током будет опасно для человеческого здоровья.

Пробивать ВВ-провод может по причине неисправности свечей, а также загрязнителей на изоляции (нагара, масла и т.д.). Если вы по какой-то причине подошли к машине босиком, еще и по мокрой земле, то ни в коем случае не прикасайтесь к работающему двигателю или к тем самым «бронепроводам». Поражение электрическим током может привести к потере сознания. Отчасти поэтому моторы стали сверху закрывать пластиковой накладкой, которая не дает произойти случайному контакту.

Опасность таиться и в аккумуляторе. Например, человек может, осматривая двигатель, опереться рукой на плюсовую и минусовую клемму, тем самым замкнув их собой. В некоторых случаях удар током будет безвредным, но в других электричество может отбросить человека или повалить на пол. АКБ способен выдать пусковой ток до 600 А, при этом смертельная для человека «доза» всего 0.1 А.

Антифриз

Большой вред здоровью может нанести разогретая охлаждающая жидкость. Иногда при длительных простоях в пробках двигатель закипает. Некоторые водители при этом стараются поднять капот, чтобы быстрее охладить мотор. В ряде случаев ДВС перегревается из-за того, что антифриза не хватает. При этом у водителя в багажнике есть запасная канистра с охлаждающей жидкостью, которую он достает, чтобы долить ее в расширительный бачок.

Но, при открытии крышки, давление в системе резко падает, что приводит к тому, что антифриз выстреливает их горловины бака, ошпаривая водителя. Опасность заключается еще и в том, что в этот момент водитель наклоняет голову, поэтому горячий антифриз часто попадает прямо в лицо.

Подушки безопасности

Подушки безопасности оказывается не такие уж и безопасные. Проблема в качестве аэрбэков, которые могут сработать внештатно. Еще одна проблема – неаккуратные действия с электрикой. Если полезть не туда, куда нужно, можно также спровоцировать срабатывание подушек.

Например, рулевой элемент может сработать прямо в лицо мастера, если случайно замкнуть контакты при снятии рулевого колеса. Также нарушить работу могут установленные посторонние электроустройства. Токи от них могут быть восприняты системой, как аварийный сигнал.